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Hola amigos, buenas vibras para todos.
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Hello friends, good vibes to all.
Los circuitos callejeros son especiales, Mónaco, Las Vegas, Miami, Yeda, el de ayer en Bakú, entre otros, son premios que no son convencionales ya que la dificultad y las opciones de que terminemos viendo un gran espectáculo son muy altas. Este fin de semana que viene tendremos otro, el Marina Bay en Singapur, pista que pudiera dar mucho juego también. Pero mejor vamos a quedarnos en Azerbaiyán y en la magnífica carrera que presenciamos ayer, creo que de las mejores que van en la temporada hasta ahora. Veníamos de lo tradicional de Monza, en donde Leclerc con Ferrari dieron una cátedra importante, a Bakú, un circuito que desde el 2016 está dando de qué hablar.
Street circuits are special, Monaco, Las Vegas, Miami, Jeddah, yesterday's in Baku, among others, are unconventional prizes because the difficulty and the chances that we end up seeing a great show are very high. This coming weekend we will have another one, the Marina Bay in Singapore, a track that could give a lot of play as well. But we'd better stay in Azerbaijan and in the magnificent race we witnessed yesterday, I think one of the best of the season so far. We came from the traditional Monza, where Leclerc with Ferrari gave an important lecture, to Baku, a circuit that since 2016 is giving something to talk about.
Precisamente en Bakú ha pasado algo super extraño y es que el monegasco ha ganado la Pole Position 4 veces seguidas, si mi mente no me falla y nunca ha podido ganar la carrera, ayer no fue la excepción. El día sábado Leclerc arrasó con la clasificación, desde las prácticas se estaba viendo a una Ferrari realmente rápida y competitiva por lo que finalmente terminó consiguiendo el primer puesto, seguido de Piastri y de Sainz de tercero. Lando Norris, en otro nuevo error, salió en la Q1, un piloto que está peleando por el campeonato no puede darse el lujo de tener actuaciones como esa, 17 en la parrilla de salida que al final fue el 15 por las salidas desde el pit lane de Hamilton y Ocon. Verstappen sigue sin encontrar el camino con Red Bull, lo del neerlandés está siendo una pesadilla con ese RB20.
Precisely in Baku something super strange has happened and is that the Monegasque has won the Pole Position 4 times in a row, if my mind does not fail me and has never been able to win the race, yesterday was no exception. On Saturday Leclerc swept the qualifying, since the practices we were seeing a really fast and competitive Ferrari so he finally ended up getting the first place, followed by Piastri and Sainz third. Lando Norris, in another new mistake, went out in Q1, a driver who is fighting for the championship can not afford to have performances like that, 17 on the starting grid that in the end was the 15th by the pit lane starts of Hamilton and Ocon. Verstappen is still not finding his way with Red Bull, the Dutchman is being a nightmare with that RB20.
Llegaba el día de carrera, absolutamente todo el mundo esperaba que Ferrari finalmente fuese la vencedora ya que McLaren no había sido tan efectiva como en otros circuitos. Al Checo Pérez también es otros que se la da muy bien esta pista pero ya hablaremos de él más adelante. Lo esencial acá es que la estrategia ideal es de una sola parada por lo que la decisión de salir con gomas medias o duras era lo que al final podía definir el rumbo de todo. Unos salieron con medias (la mayoría) y otros con duras, al final fue el compuesto duro el que mejor funcionaba por lo que cerrar la carrera con él parecía ser lo más acertado. Aunque en este circuito sea "fácil" adelantar, gracias a sus casi 6 kms de pista para eso, no se vio con frecuencia, lo que si vimos fue una lucha feroz tanto en la punta como las posiciones medias.
Race day arrived, absolutely everyone expected Ferrari to finally be the winner since McLaren had not been as effective as in other circuits. Checo Perez is also a very good driver at this track, but we will talk about him later. The essential thing here is that the ideal strategy is one stop only, so the decision to go out with medium or hard tires was what could define the course of everything in the end. Some went out with medium (most of them) and others with hard, in the end it was the hard compound that worked best, so closing the race with it seemed to be the right thing to do. Although in this circuit it is “easy” to overtake, thanks to its almost 6 kms of track for that, it was not seen frequently, what we did see was a fierce fight both in the lead and the middle positions.
Lo primero que vimos fue a un Leclerc manejar a su antojo las primeras vueltas, Piastri siguiéndole el rastro, Norris subir rápidamente de posiciones y los Williams luchando por los puntos. Hago un inciso para alabar a Franco Colapinto. Lo que está haciendo el argentino en estas dos carreras es impresionante, ya ha sacado más puntos que Sargeant y Latifi en carreras disputadas, una locura. Ojalá Sauber le de la oportunidad para la temporada que viene. Pero bueno, llegábamos a la vuelta 20 y pasó el cambio de libreto, Oscar Piastri hizo una movida de campeón mundial para adelantar a Leclerc y así ponerse como líder. Lo de este joven británico es para ponerle la lupa, creo que pocos tienen la mentalidad, la templanza y sobre todo la mente que tiene él, tiene "madera" de campeón y creo que en algunos años lo veremos en lo más alto. La carrera que hizo ayer es para enmarcar.
The first thing we saw was a Leclerc driving at will the first laps, Piastri following his trail, Norris quickly moving up positions and the Williams fighting for the points. I must make an aside to praise Franco Colapinto. What the Argentinean is doing in these two races is impressive, he has already scored more points than Sargeant and Latifi in races contested, crazy. Hopefully Sauber will give him a chance for next season. But well, we reached lap 20 and the script change happened, Oscar Piastri made a world champion move to overtake Leclerc and thus become leader. I think that few have the mentality, temperance and above all the mind that he has, he has the “wood” of a champion and I think that in a few years we will see him at the top. The race he did yesterday is to frame.
A partir de acá esta carrera se convierte en una persecución a más de 250 km/h entre Piastri, Leclerc quien nunca pudo darle caza al piloto de McLaren y el Checo quien estaba de tercero y que pacientemente estaba esperando su momento de atacar. Pero más abajo también estaba Norris, quien hizo una gran carrera, buscando adelantar a Verstappen y Sainz que cada vez se acercaba más al Checo. La verdad es que las últimas 10-15 vueltas fueron increíbles. La cosa es que Piastri con el aire limpio es imposible de alcanzar, ese McLaren tiene mucha velocidad. Todo esto se mantuvo con una alta expectativa hasta la misma última vuelta en donde sucedió lo impensable, un choque colosal entre Sainz y Pérez, incidente que quedó en eso, como uno de carrera. Cada piloto le achaca al otro la responsabilidad pero creo que fue un poco de ambos.
From here on this race became a chase at more than 250 km/h between Piastri, Leclerc who could never catch the McLaren driver and Checo who was in third place and was patiently waiting for his moment to attack. But further down the field there was also Norris, who did a great race, looking to overtake Verstappen and Sainz who was getting closer and closer to Checo. The truth is that the last 10-15 laps were incredible. The thing is that Piastri with clean air is impossible to catch, that McLaren has a lot of speed. All this was kept with a high expectation until the very last lap where the unthinkable happened, a colossal crash between Sainz and Perez, an incident that remained just that, as a race one. Each driver blames the other but I think it was a bit of both.
Esto es fue un golpe para Red Bull porque al no puntear con ambos pilotos perdieron el campeonato de constructores quien pasó a manos de McLaren con una ventaja de 20 puntos. Con estas bajas, Norris terminó cuarto después de haber salido decimoquinto, buenos puntos allí; Colapinto subió al octavo, la carrera del argentino fue sobresaliente y bueno Oscar Piastri consigue su segundo triunfo en la F1. De nuevo Leclerc se va con las manos vacías. Espero que en Singapur tengamos mucha adrenalina porque el campeonato está muy vivo, ya no tanto por la pelea por el mismo sino que en pista estamos viendo que puede ganar cualquiera. La paridad cada vez es más grande.
This was a blow for Red Bull because by not scoring with both drivers they lost the constructors' championship to McLaren with a 20-point advantage. With these losses, Norris finished fourth after starting fifteenth, good points there; Colapinto climbed to eighth, the Argentinean's race was outstanding and well Oscar Piastri gets his second win in F1. Again Leclerc leaves empty-handed. I hope that in Singapore we will have a lot of adrenaline because the championship is very much alive, not so much because of the fight for it but because on track we are seeing that anyone can win. The parity is getting bigger and bigger.
Bueno mi gente por hoy es todo, espero que les haya gustado.
¡Un abrazo a todos, nos leemos en la próxima!
Well my people that's all for today, I hope you liked it.
¡Hugs to all, see you next time!
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