Hola amigos, buenas vibras para todos.
Hello friends, good vibes to all.
Han sido varias semanas que no actualizaba nada referente a la Formula 1 pero es que el mundial de la FIFA estaba en su etapa cumbre y había que terminar de cubrirlo. El día de ayer se corrió el gran premio de Hungría en el circuito de Hungaroring en una carrera que fue mucho más entretenida y vistosa de lo que se podía prever y es que esta pista es de esas que son complejas para realizar adelantamientos, por lo menos en teoría. La sorpresa no tanto de ayer sino del fin de semana es que no fueron ni Mercedes ni Ferrari los victoriosos, fue McLaren de la mano del actual campeón y es que si, después de casi un año volvió a ganar Lando Norris un gran premio.
It's been several weeks since I last updated anything related to Formula 1, but that's because the FIFA World Cup was in full swing and I had to finish covering it. Yesterday, the Hungarian Grand Prix was held at the Hungaroring circuit in a race that was much more entertaining and exciting than expected. This track is known for being difficult to overtake on, at least in theory. The biggest surprise, not so much yesterday but for the entire weekend, is that neither Mercedes nor Ferrari were victorious; it was McLaren, led by the reigning champion. Yes, after almost a year, Lando Norris won a Grand Prix again.
Viendo prácticas y la pole position uno entiende que el resultado de ayer en realidad no fue tan inesperado, el británico había sido el más rápido en todas sesiones cosa que creo que tomó por sorpresas ha varios en el paddock ya que el equipo papaya no estaba teniendo el mejor año que digamos. El inicio de la carrera estuvo marcada por sanciones que costaron posiciones en la grilla de partida, este tema de las sanciones es algo que se ha venido repitiendo mucho en las últimas carreras sobretodo con Lewis Hamilton que ya lleva 3 premios consecutivos recibiendo alguna penalidad. No voy a decir que es raro pero si es algo bastante curioso. Evidentemente esto hizo que la salida se reorganizara quedando los dos McLaren dentro de los 3 primeros puestos.
Watching the practice sessions and the pole position, one understands that yesterday's result wasn't actually that unexpected. The Briton had been fastest in every session, which I think surprised many in the paddock, given that the McLaren team hadn't exactly been having the best year. The start of the race was marked by penalties that cost drivers positions on the starting grid. This issue of penalties has been recurring a lot in recent races, especially with Lewis Hamilton, who has now received some kind of penalty in three consecutive races. I wouldn't say it's unusual, but it is quite curious. Obviously, this caused the starting grid to be reorganized, with both McLarens finishing in the top three.
Comencemos por McLaren. Para ellos fue una carrera bastante solida, hasta cierto punto. Lo digo porque al final Piastri tuvo que abandonar por una falla mecánica. Al principio estaban fuertes y marcando el camino en la delantera, incluso el australiano fue líder del premio aprovechando un error de esos que comete Norris siempre de despiste pero eventualmente todo se decantó para el lado de Lando. Él ganó el año pasado y lo volvió a hacer ayer, creo que es un circuito que se le da bastante bien. Me gusta esta victoria porque abre el abanico de ganadores de este año: Antonelli, Russell, Hamilton, Leclerc y ahora Norris y porque es una muestra de que a los Mercedes y Ferrari se les puede ganar. Pero es que ayer McLaren no fue el unico que les ganó a estos dos equipos.
Let's start with McLaren. For them, it was a pretty solid race, up to a point. I say this because Piastri had to retire at the end due to a mechanical failure. At the beginning, they were strong and leading the way; the Australian even led the race, taking advantage of one of those mistakes Norris always makes, a lapse in concentration. But eventually, everything went Lando's way. He won last year and did it again yesterday; I think it's a circuit that suits him quite well. I like this victory because it expands the list of winners this year: Antonelli, Russell, Hamilton, Leclerc, and now Norris, and because it shows that Mercedes and Ferrari can be beaten. But McLaren wasn't the only team to beat these two yesterday.
El Red Bull de Max Verstappen, ese carro que para él es insufrible e inmanejable también fue capaz de superar a los favoritos. Max ayer se quejó mucho sobre el funcionamiento de su auto, problemas con los cambios, con el rendimiento de las gomas y aún así se las ingenió para termina P2 con una gomas blandas en las que no confiaba en lo absoluto. Para mi esto demuestra lo excepcional que es como piloto, hizo también un adelantamiento a Hamilton que fue vital para lograr este resultado final. Es verdad que este auto está a años luz de lo que Verstappen quiere pero sorprende que siempre se las apaña para estar arriba o por lo menos dar la pelea. Por el otro lado Mercedes se tuvo que conformar con el P3 de Antonelli que sigue sumando puntos para así consolidarse como líder en la clasificación de pilotos.
Max Verstappen's Red Bull, that car he finds unbearable and unmanageable, was also able to outperform the favorites. Yesterday, Max complained a lot about his car's performance, problems with the gears, and issues with the tires, yet he still managed to finish P2 on soft tires he had absolutely no confidence in. For me, this demonstrates how exceptional he is as a driver. He also made an overtake on Hamilton that was vital to achieving this final result. It's true that this car is light years away from what Verstappen wants, but it's surprising that he always manages to be at the front or at least put up a fight. On the other hand, Mercedes had to settle for P3 with Antonelli, who continues to accumulate points to consolidate his lead in the drivers' championship.
Russell es el que no la está pasando bien, en esta parte del campeonato está siendo superado ampliamente por su compañero además de que las cosas no le salen bien. Ayer con un problema de configuración en su auto en la partida se fue casi al fondo de las posiciones y le tocó siempre venir de atrás. Un P7 muy amargo para el que en teoría tendría que ser el piloto número 1 de ese equipo. Y la Ferrari ayer no mostró mucho la verdad. Por momentos Hamilton mostró mejor ritmo, después lo hizo Leclerc pero ninguno para lo hizo suficiente como para pelear arriba. Los de Maranello siempre están en foto pero pareciera que no siempre les alcanza. Pero Ojo, a pesar de esto Hamilton va segundo en la tabla y Leclerc cuarto.
Russell is having a tough time. In this part of the championship, he's being significantly outpaced by his teammate, and things just aren't going his way. Yesterday, a setup problem with his car at the start dropped him to the back of the field, and he was constantly fighting his way back. A very disappointing P7 for the driver who, in theory, should be the team's number one. And Ferrari didn't really show much yesterday, to be honest. At times, Hamilton showed better pace, then Leclerc did too, but neither did enough to fight at the front. The Maranello team is always in the mix, but it seems that's not always enough. But keep in mind, despite this, Hamilton is second in the standings and Leclerc is fourth.
Antonelli con 219, Hamilton con 169 y Russell con 160 puntos respectivamente. Así va el podio por el campeonato. Un poco más atrás Leclerc y Norris. La cosa es que si me preguntan todo está muy abierto, no veo a un equipo realmente solido porque incluso Mercedes ha tenido varios problemas mecánicos, Ferrari de estrategia, McLaren parece despertar poco a poco y Red Bull tal parece que terminó contento tras Hungría. Hay pelea en esta Formula 1. Ahora tenemos el parón de verano y se vuelve el 23 de agosto en Zandovoort, casa de Max Verstappen.
Antonelli with 219, Hamilton with 169, and Russell with 160 points respectively. That's how the championship standings look. A little further back are Leclerc and Norris. The thing is, if you ask me, everything is wide open. I don't see any team as truly dominant because even Mercedes has had several mechanical problems, Ferrari has struggled with strategy, McLaren seems to be slowly finding its form, and Red Bull seems to have finished Hungary happy. There's a real battle going on in Formula 1. Now we have the summer break, and racing resumes on August 23rd at Zandovoort, Max Verstappen's home track.
Bueno mi gente por hoy es todo, espero que les haya gustado.
¡Un abrazo a todos, nos leemos en la próxima!
Well my people that's all for today, I hope you liked it.
¡A hug to all, see you next time!
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