Hola amigos, buenas vibras para todos.
Hello friends, good vibes to all.
Oficialmente el gran premio de Países Bajos se corrió por última vez este fin de semana ya que a partir del 2027 no estará más en en calendario oficial de carreras. Su salida se debe a que llegó a un punto en donde los costos de mantenerlo sobrepasan la capacidad de la empresa privada que lo mantiene. Este circuito no recibe fondos públicos, como si pasa con algunos, por lo que renovarlo, por exigencia de la F1, no es algo viable. En realidad si se podía hacer pero la ganancia iba a ser nula por lo que no era una decisión financiera aceptable. Se sabe que la F1 está mirando otras sedes, de hecho ya confirmadas están Portugal y Turquía otra vez y bueno, en septiembre debuta Madrid.
The Dutch Grand Prix officially ran its last race this past weekend, as it will no longer be on the official racing calendar after 2027. Its departure is due to the fact that the costs of maintaining it have reached a point where they exceed the capacity of the private company that operates it. This circuit does not receive public funding, unlike some others, so renovating it, as required by Formula 1, is not viable. While it could have been done, the profit would have been zero, making it an unacceptable financial decision. It is known that Formula 1 is looking at other venues; in fact, Portugal and Turkey have already been confirmed again, and Madrid will make its debut in September.
Para muchas personas Zandvoort es un circuito aburrido porque es uno en donde es muy complicado sobrepasar por lo angosto que es y por la carencia de grandes rectas pero sorpresivamente todas estas características ayudaron a que este año hayamos tenido una gran carrera. ¿Por que? - pues porque al no haber esas rectas interminables las baterías no se descargan tan rápido ni completamente haciendo entonces que las velocidades se mantengan relativamente. La temporada sigue sumamente abierta, ese dominio que a principio de temporada vimos por parte de Mercedes ya no es tan marcado, siguen en un buen momento pero ya no están arrasando como lo hicieron antes. Y eso se debe a que McLaren poco a poco se está reacomodando y Ferrari sigue en su mismo nivel tratando de dar pelea cuando las circunstancias lo permitan.
For many people, Zandvoort is a boring circuit because overtaking is very difficult due to its narrowness and lack of long straights. But surprisingly, all these characteristics helped us have a great race this year. Why? Because without those endless straights, the batteries don't deplete as quickly or completely, thus maintaining relatively consistent speeds. The season remains wide open. The dominance Mercedes displayed at the beginning of the season is no longer as pronounced. They are still performing well, but they are no longer dominating as they once did. This is because McLaren is gradually regrouping, and Ferrari remains at the same level, trying to put up a fight whenever circumstances allow.
El ganador ayer fue el actual campeón mundial Lando Norris quien lleva dos victorias consecutivas, en Hungría y ayer. Como les decía el rendimiento del McLaren en las últimas carreras, después de una serie de mejoras, ha sido bastante bueno y aceptable, el salto que ha pegado es considerable. La carrera de Lando, el fin de semana en general, fue uno que estuvo a la altura, desde el mismo principio logró mantener el liderato conteniendo a los dos Mercedes que estaban detrás suyo. Pero claro, una cosa es Norris y otra es Piastri. A pesar que terminó sexto su carrera fue terrible, mucha paradas en boxes, usaron una estrategia errada con él, la verdad es que distó mucho con lo hecho por su compañero. Los papayas están bien pero no del todo, esa sintonía del año pasado no existe esta temporada. Con todo y esto son terceros en la tabla de clasificación de los equipos.
Yesterday's winner was the reigning world champion, Lando Norris, who now has two consecutive victories, in Hungary and yesterday. As I mentioned, McLaren's performance in recent races, after a series of upgrades, has been quite good and acceptable; the leap forward they've made is considerable. Lando's race, and the weekend in general, was up to par. From the very beginning, he managed to maintain the lead, holding off the two Mercedes behind him. But of course, Norris is one thing, and Piastri is another. Although he finished sixth, his race was terrible, with many pit stops. They used the wrong strategy with him; frankly, he was far from his teammate's performance. The Mercedes are doing well, but not quite there yet; that synergy they had last year is missing this season. Even so, they are third in the constructors' championship.
Definitivamente no fue el fin de semana de Red Bull. Hadjar lesionado no pudo correr, en su lugar lo hizo Lawson y Max Verstappen sufrió un accidente en la primera vuelta. Que el neerlandés, en la despedida de Zandvoort, su casa, no haya podido correr supuso para los fanáticos y supongo que para él también un golpe importante. Verstappen está sexto en la tabla con 112 puntos, muy lejos de un nivel competitivo. El punto positivo es que Lawson culminó P7, algo que no se esperaba así que por lo menos por ahí consiguieron unos puntos. Por otra parte tenemos a Ferrari, ese equipo que siempre parece estar cerca de lograr cosas pero que por diferentes razones se quedan muy cerca del objetivo. Ayer no fue la excepción, otra vez se vio la "guerra" interna que hay entre los dos pilotos y la incapacidad del equipo por resolver en pista las cosas.
It definitely wasn't Red Bull's weekend. Hadjar was injured and couldn't race; Lawson took his place, and Max Verstappen crashed on the first lap. The fact that the Dutchman couldn't race at his home track of Zandvoort was a major blow for the fans, and I imagine for him as well. Verstappen is sixth in the standings with 112 points, far from a competitive level. The positive point is that Lawson finished P7, something that wasn't expected, so at least they managed to score some points there. On the other hand, we have Ferrari, that team that always seems close to achieving great things but, for various reasons, falls just short. Yesterday was no exception; once again, we saw the internal "war" between the two drivers and the team's inability to resolve things on the track.
Lewis Hamilton está peleando el campeonato, está de segundo empatado con Russell con 183 unidades, a 59 del líder Antonelli. Ayer el británico pudo haber terminado en el podio si el equipo hubiese dado la orden a tiempo de sobrepasar a Leclerc, allí se perdió tiempo preciado por lo que Hamilton se quedó en la cuarta plaza. Ferrari pareciera que siempre busca proteger al de Mónaco cuando la realidad tendría que ser otra: ayuda a tu piloto a seguir de cerca el campeonato. Obviamente Lewis no quedó feliz al respecto. Creo que si el adelantamiento hubiese sido más rápido fácilmente pasaba a Russell pero bueno. Y para cerrar hablar de Mercedes y lo bien que lo sigue haciendo Antonelli. Ayer con un P2 de peso al pasar con autoridad a Russell en la primera vuelta. Poco a poco vemos con el italiano va superando a su compañero, situación que no le gusta nada a George y que volvió a manifestar ayer.
Lewis Hamilton is fighting for the championship, currently tied for second place with Russell at 183 points, 59 behind leader Antonelli. Yesterday, the Briton could have finished on the podium if the team had given the order to overtake Leclerc in time. Precious time was lost, leaving Hamilton in fourth place. Ferrari seems to always try to protect the Monegasque driver when the reality should be different: help your driver stay close to the championship. Obviously, Lewis wasn't happy about it. I think if the overtake had been quicker, he could have easily passed Russell, but oh well. And to wrap things up, let's talk about Mercedes and how well Antonelli continues to perform. Yesterday, he secured a solid P2 by decisively overtaking Russell on the first lap. Little by little, we see the Italian overtaking his teammate, a situation that George doesn't like at all, as he made clear again yesterday.
Russell es un piloto que me cae mal pero no por como pilotea sino porque es un tipo que se queja mucho, es muy llorón y eso le quita seriedad. Mercedes hizo lo que Ferrari pensó mucho y Kimi adelantó a un Russell, hacia el final de la carrera, que venía mucho más lento. Eso pasó porque Toto Wolff entiende que Kimi es el líder del campeonato, tiene que seguir sumando. La cosa es que como equipo están muy sólidos y sus carros están en buen nivel. Claro, Russell también está peleando el campeonato por lo que cada vez esto se pone mejor porque ahora tenemos a tres candidatos muy serios en la disputa. En dos semanas aterrizamos en Monza, uno de los circuitos más rápidos del calendario.
Russell is a driver I don't like, not because of his driving, but because he's a whiner, a real crybaby, and that makes him seem unimportant. Mercedes did what Ferrari had been thinking about for a long time, and Kimi overtook Russell towards the end of the race, even though he was much slower. That happened because Toto Wolff understands that Kimi is the championship leader and needs to keep scoring points. The thing is, as a team they're very solid, and their cars are performing well. Of course, Russell is also fighting for the championship, so things are getting even more interesting because now we have three very serious contenders in the running. In two weeks, we're heading to Monza, one of the fastest circuits on the calendar.
Bueno mi gente por hoy es todo, espero que les haya gustado.
¡Un abrazo a todos, nos leemos en la próxima!
Well folks, that's all for today. I hope you enjoyed it.
¡Hugs to everyone, see you next time!
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